货运公司的接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
3核对单证

货运公司的登记：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
2司机(确定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，货运物流报价，并在运输登统本上确认签收

货运公司的调用安排：1、填写运输计划。
2、填写运输在途，送到情况，追反馈表。
3、电脑输单。

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（1）冷链货运政策正逐步趋向完善。
一方面，各地加大对冷链货运的发展规划，中国将建成一批、规模大、技术新的跨区域冷链货运配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链货运企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链货运服务体系。

（2）冷链货运市场大有可为。
2015年我国冷链货运总额在3.5万亿-4万亿之间，冷链每年增长达到22%。
目前冷链市场规模在1509亿元左右，财富证券预测2020年整个市场或将达到4000亿元。

2015年冷链货运市场如火如荼，餐饮外卖、生鲜电商、生鲜O2O快速发展，第三方冷链货运企业开始并购、融资、新三板上市，第四方货运和平台型企业异军突起，未来冷链货运市场将会将面临着产品升级与市场调整。
据了解，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。

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近日，中物联公路货运分会发布了《卡车司机从业状况调查报告》，报告显示，伴随着公路货运行业税负增加等问题，97%的司机认为，与五年前相比，跑货运更困难了。
同时，卡车司机行业则存在工作强度较大、生活不规律、职业认同感较低等现象。

此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。
在期望能改善的问题这项调查中，35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。
当前，卡车司机需要办理的资质要求依然较多，监管内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。
报告建议，进一步推进简政放权，取消或合并道路运输经营许可证、车辆营运的证和道路运输从业资格证等证照资质，加快推进相关资质的网上办理、异地年审等便民措施，简化资质的办理和年审手续。

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自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“代理报关,报检,过境,转关,订仓运输,物流服务,缅甸运输业务”品牌拥有良好口碑。
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